Les Formations proposées

Brevet de base et Pilote privé avion)

Vous pouvez obtenir le Brevet de Base si votre objectif est de vous limiter à des vols locaux ou préparer le Brevet de Pilote Privé (PPL) si vous souhaitez effectuer des voyages en France ou à l'étranger...

Le Brevet de Base

Pour obtenir ce brevet, il faut :

 

 

  • Être âgé de 15 ans révolus
  • Posséder le certificat d'aptitude physique et mentale de classe 2
  • Avoir suivi une instruction au sol et en vol en double commande
  • Avoir effectué comme pilote seul à bord au moins 20 atterrissages et 4 heures minimum de vol en solo ainsi que 6 heures en double commande
  • Satisfaire à des épreuves théoriques et pratiques

Le brevet de base permet de piloter en VFR seul à bord, sans rémunération, un avion identique à celui sur lequel a été obtenu le brevet hors des espaces aériens et dans un rayon de 30 km du point de départ. Des autorisations temporaires ou permanentes mentionnées sur le carnet de vol par un instructeur habilité permettent, par exemple, d'emmener des passagers, d'atterrir sur d'autres aérodromes contrôlés ou non, etc.

La formation de Pilote Privé d'avion (PPL)

C'est la formation essentielle assurée par les aéro-clubs.

Les conditions sont les suivantes :

  • Un élève pilote doit avoir 16 ans révolus et un certificat médical valide pour effectuer un vol solo.
  • Un candidat à la licence PPL doit avoir 17 ans révolus et un certificat médical valide.
  • Un candidat à la licence PPL doit avoir 45 heures de vol, dont 25 heures de formation en vol en double commande, et au moins 10 heures de vol solo supervisé (dont 5 heures de vol solo sur la campagne et au moins un vol solo de 150 NM avec 2 atterrissages complets intermédiaires).

La formation comprend une initiation au vol sans visibilité (réalisation d'un virage de 180°) et sur les 45 heures exigées, 5 heures peuvent être faites sur un entraîneur au vol ou un simulateur agréé. L'aptitude au vol de nuit exige 5 heures de vol supplémentaires de nuit dont 3 heures de double commande.

Examens théorique et pratique du PPL

L'examen théorique comportera une centaine de questions (à choix multiples) portant sur les chapitres classiques comme la réglementation, les principes du vol, la navigation, etc... Il faudra obtenir 75 % des points alloués pour être reçu à cet examen écrit.

L'examen théorique peut être passé en plusieurs fois mais étalé sur 12 mois maximum. Le candidat a alors 24 mois pour passer l'épreuve pratique et obtenir sa licence PPL.

L'épreuve pratique d'aptitude sera conduite par un examinateur (FE pour " Flight Examiner ") habilité par l'Autorité.

Le programme et des tolérances sont définies dans les JAR-FCL. L'épreuve pratique PPL est divisée (sur monomoteur) en 5 sections : si l'on échoue à une seule section, on peut la repasser dans les 6 mois. Un échec à plus d'une section impose de tout repasser.

Privilèges du Pilote Privé d'avion (PPL)

La licence PPL permet d'exercer, sans rémunération, les fonctions de pilote commandant de bord ou de copilote, sur tout avion qui n'est pas exploité à titre onéreux. La licence doit, bien sûr, être valide pour l'avion considéré.

Vols d'initiations au pilotage

Le forfait "vols d'initiations au pilotage" comprend trois vols en place "pilote". Accompagné(e) d'un instructeur, vous aurez l'occasion de piloter l'un des avions-école (Cessna 150) lors de vols d'initiations. (avion deux places)

Plus d'information sur le forfait "vols d'initiations au pilotage".